電気自動車業界における大事件と言えるかもしれない。あのフォルクスワーゲン（VW）が韓国製バッテリーと決別すると話したことで韓国企業の株価が一斉に大暴落したのだ。中国が得意とする角型バッテリーということだが、これは中国製に切り替えるのではなく内製化していくということらしい。テスラも同じ方向に舵を切るのは時間の問題と言える。サムスン、LG、SKすべての株価が大暴落を始めた。
フォルクスワーゲン「バッテリー自給宣言」…韓国バッテリー企業の時価総額７兆ウォン蒸発
3/17(水) 7:56配信 中央日報日本語版
フォルクスワーゲンが電気自動車用バッテリーを独自に設計・生産する垂直系列化を宣言した。世界的自動車メーカーの相次ぐバッテリー自給宣言が韓国企業に直撃弾になりかねないとの懸念が出ている。
「フォルクスワーゲンショック」でこの日韓国の電気自動車用バッテリーを生産するＬＧ化学、ＳＫイノベーション、サムスンＳＤＩの３社の株式時価総額は約７兆ウォン蒸発した。
フォルクスワーゲンのトーマス・シュマル技術担当取締役は１５日にドイツのウォルフスブルクで開催した「パワーデー」行事で、「ユニファイドセルという新規統合バッテリーセルを２０２３年から導入し２０３０年には全電気自動車モデルの８０％に搭載する」と明らかにした。このためフォルクスワーゲンは独自の電気自動車プラットフォームに搭載するバッテリー工場６カ所を欧州に設立するという計画を出した。
フォルクスワーゲンが独自生産することにしたユニファイドセルはＬＧとＳＫのパウチ型と違い角形だ。角形バッテリーのためスリムなスケートボード形の電気自動車プラットフォームにすぐ組み込むことができる。中国ＣＡＴＬが主導しているいわゆる「セル・トゥ・パック」バッテリー技術の拡張版だ。
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一方、「フォルクスワーゲンショック」でこの日韓国の電気自動車用バッテリーメーカー３社の時価総額は前日より６兆９０８９億ウォン（約６６４２億円）蒸発した。ＬＧ化学の株価は前日比７．７５％（７万５０００ウォン）安の８９万１０００ウォンで取引を終えた。時価総額は１日で５兆２９４４億ウォン減った。ＳＫイノベーションは前日より５．６９％（１万３０００ウォン）安の２１万５５００ウォンで引け、株価は年初来安値に落ち込んだ。角形バッテリーを生産するサムスンＳＤＩの株価は０．８７％（６０００ウォン）下落し６８万ウォンを記録した。
韓国投資証券のキム・ジョンファン研究員は「フォルクスワーゲンのパウチ型二次電池主要供給会社であるＬＧとＳＫには否定的なニュース。２０２５年から韓国の二次電池メーカーのフォルクスワーゲン内のシェアが下落するだろう」と予想した。
韓国バッテリー企業3社が揃って大暴落
この件については俺はVWが中国製を使うものと勘違いしていたが、そうでななく中国が主力とする角型バッテリーを内製化するという話らしい。テスラのイーロンマスク氏もバッテリーの内製化については話していたはずだ。
やっぱり、そうなってしまいましたね・・・。韓国に未来がないって言ってたのは、これが理由ですか？
株価を見れば分かるよ。サムスンSDI、LG化学、SKイノベーションすべて暴落している。電気自動車バッテリー業界のバブルがはじけた可能性があるね。そうなれば電気自動車業界全体への一時的な悪影響は免れないだろう。
ホントだ！大暴落じゃないですか！やっぱり、韓国経済の寿命は短いですね・・・。意地悪クラブから、みんな離れようとしてるんだと思います。
バッテリー業界については全個体電池というゲームチェンジャーがいるから韓国は長続きしないと思っていたが、このタイミングでの発表はVWショックとでも言うべき現象かもね。VWとしても韓国にやり返したい思いはあっただろうから。
フォルクスワーゲンって、韓国で批判されてたんですね・・・。訴訟も起きてたみたいです。じゃあ、法則が逆に発動しましたね！
SKのジョージア工場輸入禁止がとどめを刺すか
まあな。韓国と関わるだけで信管を懐に抱えるようなものだからな。いつ炸裂するか分かったもんじゃない。
その点日本は韓国との関わりが今最小限になっている。今回のことで泡を食うのは韓国だけでなく米欧の他の自動車業界も同じだろう。特にLG化学がひっくり返れば世界中が大騒ぎになるはずだ。
みんな内製化しないと、ドンドン置いてかれるって思いますよね・・・。
ネットユーザーの反応です！
・他の技術を真似して大量生産しただけの会社が、先行投資したツケが跳ね返ってきただけです。ドイツは部品を内製化する確率が元々高いです
・バッテリーは重要なので、中国製や韓国製を使うのはやめた方がいいです
・技術的な進歩は望めないので、値下げで対応するしかありません
・火を噴くのが標準のバッテリーは、どこも恐ろしくて採用できません
・模倣した技術だと原因を究明できないので、安全じゃないと思われました
・バッテリーは輸送だけでコストがかかります。ドイツなら自国で賄えるとVWが気付いただけです
SKイノベーションのジョージア工場もあと数カ月で使えなくなるからな。輸入禁止が決まれば廃墟も同然、そうなれば内製化できてない自動車企業は即座に詰む。VWはああ見えて逃げ足は早いから何とか生き残るかもね。逃げ遅れたヒュンダイとGMは終わったと思う。
確かに・・・。GMは、韓国から全然撤退できないし、もうダメなのかなって思いました。アメリカの自動車は、テスラ以外はダメに見えます。
トランプ落選も痛手だね。ジョージア工場への措置に対し起死回生の大統領カード発動もありえたがバイデンは韓国に何もしない。韓国は時代の流れが変わったことを理解するんだな！
韓国の皆さん、経済がダメになってもいいんです。キム委員長が養ってくれるからです！みんなで千年王国を築いて、豊かになりましょう！
日本は関係ない！併合おめでとう！韓国さようなら！
