米GMが14万台のシボレーボルトリコールを決定したが、決定打となったのは韓国LGからのバッテリー欠陥を認める通知だったそうだ。これによりLGが被る賠償額は1,800億円よりさらに増える見通しだ。
ＧＭ「ＬＧからボルトのバッテリー欠陥の通知受け、リコール拡大決定」
8/27(金) 10:44配信 中央日報日本語版
米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の１４万台あまりに及ぶボルトＥＶ（電気自動車）のリコールは、バッテリーの欠陥を確認したＬＧの通知が決定的だったことが分かった。ＧＭは、ＬＧから欠陥の通知を受け、リコール対象をバッテリーモジュールだけでなくバッテリーパックにまで拡大した。これにより、ＧＭが推定した２兆ウォン（約１８７７億円）のリコール費用は、今後さらに増える可能性があるという見方が出ている。
２６日、米国道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）のリコール報告書によると、ＧＭは２３日、ボルトの追加リコール情報を米政府に送った。ここには追加リコールの理由と進行状況、対象品目などが含まれている。また、リコールを拡大する理由として、ＬＧがＧＭにバッテリーの欠陥を追加報告した事実を明記している。
ＧＭは当初、昨年末に火災が発生するおそれがあるボルトに対し、ソフトウェアをアップデートした。しかし、今年上半期まで２度にわたりソフトウェアをアップデートしても火災は止まなかった。ＧＭはついに先月末、バッテリーモジュールを交換する１次リコールに踏み切った。リコール対象車は２０１７～２０１９年式ボルトで６万９０００台だった。ＧＭは当時、「バッテリーセルについて、２つの製造上まれな欠陥を確認した」という説明も添えた。ＧＭが明らかにしたバッテリーセルの製造欠陥は陰極タブの断線や分離膜のずれの欠陥だった。
その後、ＧＭは２０日（現地時間）、２次リコールを電撃発表した。１次バッテリーモジュール交換方針の発表から１カ月も経っていなかった。リコール対象は１次リコールより多かった。２０２０～２０２２年式のボルトＥＶと２０２２年式ボルトＥＵＶなど７万３０００台が追加された。ＧＭの株価が大きく下落するなど影響は少なくなかった。
これまで、ＧＭのボルトに対する２次リコールの背景は知られていなかった。ＮＨＴＳＡが公開したリコール報告書には、これに関する具体的な理由が書かれている。ＧＭはリコールと同時に、火災の原因調査を進め、１次リコール対象に含まれない車両でも火災が発生した事実を確認した。特にＧＭはこの車両に対する内部調査で、高電圧バッテリーパックが火災を誘発する可能性があるという事実を発見した。
これとは別に、ＬＧも高電圧バッテリーセルとモジュールなどに対する内部調査を行った。ボルトに装着したバッテリーセルと、新たに生成したバッテリーセルなどが調査対象となった。それぞれ別の施設で生産・組み立てを行ったバッテリーセルとバッテリーモジュールも確認した。ＧＭが１次リコール対象に含まれなかった車両に搭載したバッテリーにも２つの欠陥が存在する可能性があるということを確認した。
ＬＧは、このような内容をまとめた内部調査の結果を、今月３日と１２日にＧＭに伝達した。これを基に、ＧＭは２０日、ボルト７万３０００台あまりに対する２次リコールを発表した。
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新しい視点！ 14
韓国LGグループの破綻が見えてきた
あれ？リコール台数が、増えてますよね？7万台だって見たんですけど・・・。
いつの間にか倍増してるよな。米GMがリコール対象を拡大したらしく、バッテリーモジュールとバッテリーパックの双方をリコールするようだ。修理交換費用は1,800億円より増える見通しだ。
LGは、倒産しますね・・・。誰もLGを使わなくなりますよね？
GMとしても消費者の信頼を失うのは怖いからな。韓国GMの件も含めて、足抜けするいい機会だと考えているだろう。日本勢にとっても機会となるはずだ。
ネットユーザーの反応です！
・安いバッテリーに飛びついて、痛い目に遭いました
・淡々と記事にしてますけど、とんでもない事だと思います
・まさにKクオリティだと思います。リチウムイオンは技術が伴わないと、発火の原因になります
・バッテリーシステムの交換だけでは済みません。自動車メーカーの信頼性も低下するし、家に被害があればその補償も必要です
・日本の自動車も、カタログにバッテリーの会社を記載してほしいです
被害総額は3,000億円を超えてくるだろうね。そのうち9割をLGが負担することになるだろう。2,700億円を現金で払えなければLGグループは倒れる。
いいですね！韓国の意地悪クラブを一掃するチャンスです。
韓国の皆さん、経済がダメになってもいいんです。キム委員長が養ってくれるからです！みんなで千年王国を築いて、豊かになりましょう！
日本は関係ない！併合おめでとう！韓国さようなら！
