エアバスD&Sで最高経営責任者を務めるショールホーン氏は16日、協力拡大のため「FA-50の欧州輸出を共同推進したい」と韓国の産業通商資源部に提案したと報じられており中々興味深い動きだ。

FA-50の売り込みにエアバスD&Sの協力が得られれば、新たな採用国の登場に役立つということだけは理解できる

エアバスD&Sで最高経営責任者を務めるショールホーン氏は16日、韓国産業通商資源部の李長官との会談の中で韓国にアジアで5番目（中国、インド、マレーシア、シンガポール）となる研究開発拠点の設立、韓国企業からの航空部品輸入量を年間7,000億ウォンから1兆ウォン以上＝1,050億円以上に引き上げ、FA-50など韓国製航空機の欧州輸出を共同で行うことを提案した。

出典：한국항공우주산업

李長官もエアバスD&Sに対して「同社の航空機プログラムに韓国企業を初期段階から関与させ、単なるサプライヤーではなくプログラムの重要なパートナーとして扱ってほしい」と要請、その代わりに規制緩和策や税制面での優遇策を用意して「世界一の投資環境を作る」とエアバスD&Sに約束している。

つまり韓国はアジアにおける最高の投資環境を用意、エアバスは韓国に投資して韓国企業との協力拡大を行うという意味で、協力拡大の範囲は航空分野、宇宙分野、様々なモビリティ分野にも及び「エアバスD&Sは特に宇宙分野での協力拡大に期待している」と報じられているが、正直経済は守備範囲外なので今回の協力がもたらす効果については上手く説明できない。

出典：Raytheon Phantom Strike

ただFA-50Block20はレイセオンが開発した「Phantom Strike」が統合されるため「F-16に近い能力を低コストで実現できる」と評価されており、ポーランド以外の東欧諸国も関心を示しているため、本機の売り込みにエアバスD&Sの協力が得られれば「新たな採用国の登場に役立つ」ということだけは理解できる。

因みに「FA-50など韓国製航空機」と言及された「韓国製航空機」に何が含まれるのかについては謎だが、恐らくKF-21が含まれているのだろう。

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※アイキャッチ画像の出典：KAI