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韓国航空宇宙産業は発注が相次ぐT-50/FA-50の生産ラインを2024年に増設する予定（月産5機）で、現地メディアは「中長期的なT-50/FA-50の受注に自信を持っている現れだ」と報じている。

KAIが狙うゴスホークの後継機には米Stavatti Aerospaceが「SM-31T Stiletto」を提案して注目を集めているが、、、

韓国航空宇宙産業（KAI）が製造するT-50/FA-50には海外からの発注が相次いでおり、2021年～2023年4月までに計74機（タイ×2機、インドネシア×6機、ポーランド×48機、マレーシア×18機）分の契約を締結、これ以外にも「コロンビア空軍が次期練習機にFA-50を選定した」という報道や、エジプトのアラブ工業化機構が「T-50/FA-50の現地製造に関してKAIと合意し協定に署名した」と発表するなど同機に対する需要は非常に旺盛だ。

出典：KAI ポーランド向けのFA-50PL

さらにKAIは最近発表した経営戦略の中で「米国市場を重視する」と明確に打ち出し、FA-50の単座バージョン「F-50」やF-50の米軍バージョン「TF-50」を開発して「高等戦術訓練機（ATT）、戦術的代替航空機（TSA）、ゴスホーク後継機プログラム（UJTS）をロッキード･マーティンと共同で取りに行く」と宣言していたが、KAIは2024年にT-50/FA-50の生産ラインを増設するらしい。

これが稼働するとT-50/FA-50の最終組み立てスピードは月産5機（現行の2倍）になり、KAIの関係者は「ポーランド向けのFA-50GF/FA-50PLを問題なく消化できる」と述べているが、現地メディアは「（生産ライン増設はポーランド需要への対応というよりも）中長期的なT-50/FA-50の受注に自信を持っている現れだ」と報じている。