昨年１２月、平壌（ピョンヤン）を出発して咸鏡南道（ハムギョンナムド）の検徳（コムドク）に向かっていた旅客列車が、電気不足で峠を越えることができず転覆し、数百人の死者が出たと米ラジオ・フリー・アジア（ＲＦＡ）が１６日（現地時間）報じた。
北朝鮮当局は「遺体処理専担班」まで作られたが、依然として事故の収拾が続いているという。
以下全文はソース先で
中央日報日本語版 2024.01.17 09:04
https://japanese.joins.com/JArticle/313905
👨✈️電気機関車とか北にあるんか
そっちの方が驚きだわ
👨✈️
意外なことに、北朝鮮の鉄道の電化率は高い
👨✈️
日本統治時代に水力発電所を
たくさん作ったんだよね
独立後は豊富な電力を中国に
売ったりしてたけど
経済制裁とかで発電所の改修が
難しくなって
電力不足だとかって聞きますね
👨✈️
水豊ダムでは7基あった発電機の内5基をソ連にかっぱらわれたんだよな。
それでも北朝鮮の電力は豊富だった。
盗まれた発電機は今でも旧ソ連の複数個所で使われてるらしい。
日本製の発電機どんだけ優秀なんだかｗ
👨✈️動画があればな～
👨✈️亡くなったらみんな仏だ
ご冥福(‐人‐)
👨✈️韓国ごときに文明はまだ早い
👨✈️北朝鮮は過去にも数百人の死傷者が出る列車事故があった
原因は設備の極端な劣化
👨✈️上級国民だけ助かるのはさすが
👨✈️
上級国民車両だけ残して後ろを切り離したんだろ
本来なら切り離された車両は自動的にブレーキがかかるはずなんだけど
メンテ不良だか定員オーバーだかでどんどん加速していって脱線と
👨✈️電力不足より路線保守できてないのが原因なんじゃ？
👨✈️「２両の上級列車は脱線せず」ってなんだよ。 これでも社会主義国か？ 帝国主義よりもひどい階級社会じゃないか。
👨✈️
他の車両は谷に落ちたんだから、機関車と後ろ１両以外は切り離したんだろうな
👨✈️国際救助隊は出さなくていいのか
👨✈️北朝鮮って電車あるんだな
👨✈️
電車じゃない
電気機関車牽引の客車列車
👨✈️遺体処理専担班って食肉業者の事ですか？
👨✈️上級だけ助かったのか。
これ、下級の客車を切り離したな。
酷い。
👨✈️脱線してから、客車が転落し、前方の客車だけ無事だったというのは腑に落ちない。
山を越えられないから、後ろの車両を切り離したら、坂道を下って脱線転落したんじゃねぇの？
👨✈️「なぜ下等車両に発電用の自転車を設置しなかったのか」
👨✈️これ、後ろの車両切り離して見捨てたやろ？
👨✈️走行中に切り離しとか無理
漫画じゃないんだから
👨✈️上級用車両と下級用車両の間に荷物車を挟んで隔離する念の入れようw
👨✈️あ～処理な処理、埋葬じゃなく処理
👨✈️400人死亡って能登より多いやんけ
よくこんなの黙ってるな
恐ろしい国や
👨✈️運悪く北朝鮮に生まれたばかりに…
お気の毒さま
