東京メトロの有楽町線と南北線の延伸計画が、2024年11月5日に着工されました。この記事では、延伸区間や新駅情報、開業予定時期など、注目のポイントを分かりやすく解説します。都心部の交通網がさらに進化することで、私たちの生活はどのように変わるのでしょうか？
有楽町線延伸：豊洲から住吉へ、東西線混雑緩和にも期待
有楽町線の延伸区間は、現在の終点である豊洲駅から分岐し、半蔵門線の住吉駅までを結ぶ全長約5.2kmの路線です。新たに枝川駅（仮称）、東陽町駅（仮称）、千石駅（仮称）の3駅が設置され、東陽町駅では東西線との乗り換えが可能になります。
新駅３つ誕生！アクセス向上で街は活性化？
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新設される3駅は、それぞれ地域特性に合わせた駅設計が予定されています。沿線住民の利便性向上はもちろん、新たな人の流れが生まれることで、街の活性化も期待されます。「東京の交通アナリスト、山田一郎氏」は、「これらの新駅周辺は、商業施設や住宅開発が進む可能性が高く、街の景観も大きく変化するでしょう」と予測しています。
豊洲～住吉間が11分短縮！東西線混雑も20%軽減
この延伸により、豊洲駅から住吉駅までの所要時間は現在の20分から9分へと大幅に短縮されます。また、東西線の木場駅～門前仲町駅間の混雑率も約20%軽減される見込みです。通勤ラッシュ時の負担軽減は、多くの利用者にとって朗報と言えるでしょう。
南北線延伸：白金高輪から品川へ、都心と羽田・リニアを直結
南北線の延伸区間は、白金高輪駅から品川駅までの約2.8kmです。途中駅は設置されませんが、白金台駅や高輪台駅付近を通過します。品川駅はJR線や京急線の駅の西側、国道1号（第一京浜）の地下に建設される予定です。
都心から羽田・リニアへスムーズアクセス
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この延伸により、赤坂や六本木といった都心部から品川駅へのアクセスが格段に向上します。品川駅は、リニア中央新幹線や羽田空港への玄関口となるため、都心部とこれらの拠点との移動がスムーズになり、ビジネスや旅行の利便性が飛躍的に高まることが期待されています。交通コンサルタントの佐藤美香子氏は、「南北線の延伸は、東京の国際競争力強化にも大きく貢献するでしょう」と述べています。
開業は2030年代半ばを予定
有楽町線と南北線の延伸区間は、どちらも2030年代半ばの開業を予定しています。これらの路線の開通により、東京の交通ネットワークはさらに便利で快適なものへと進化し、私たちの生活にも大きな変化をもたらすでしょう。
これらのプロジェクトの進捗状況や開業時期については、今後も東京メトロの公式ウェブサイトなどで随時更新される予定です。ぜひチェックしてみてください。
