韓国務安国際空港で29日午前、タイ・バンコク発チェジュ航空旅客機が着陸に失敗し、空港の外壁に衝突、爆発炎上するという痛ましい事故が発生しました。搭乗していた乗員乗客181名のうち、わずか2名しか救出できなかったという悲報に、世界中が衝撃を受けています。この事故を受け、同型機のボーイング737-800の安全性について、改めて疑問の声が上がっています。
チェジュ航空機墜落事故の悲劇
29日午前、韓国務安国際空港にチェジュ航空の旅客機が着陸しようとした際、空港の外壁に衝突、爆発炎上しました。機内には乗員乗客181名が搭乗していましたが、生存者はわずか2名。懸命の救助活動が行われましたが、多くの尊い命が失われました。事故原因の究明が急がれます。
alt: 墜落した旅客機の残骸と、現場で活動する救急隊員
ボーイング737-800型機の最近のトラブル事例
墜落したチェジュ航空機はボーイング737-800型機でした。実は最近、世界各国で同型機のトラブルが相次いで報告されています。これらの事例は、今回の事故と無関係ではない可能性があり、徹底的な調査が必要です。
油圧装置の故障による緊急着陸
28日、オスロ発アムステルダム行きのKLMオランダ航空のボーイング737-800型機が、油圧装置の故障によりオスロのサンデフィヨルド空港に緊急着陸しました。大きな騒音が発生した後、航路を変更し、無事着陸したものの、滑走路を外れて停止。幸いにも負傷者はいませんでした。ノルウェー事故調査委員会は現在、原因究明を進めています。航空専門メディア「シンプルフライング」によると、操縦士は着陸後の機体制御に困難を訴えていたとのことです。航空機の老朽化も一因として考えられます。
ランディングギアの不具合による引き返し
10月11日には、エア・インディア・エクスプレスのボーイング737-800型機が、離陸直後にランディングギアに問題が発生し、2時間半後に引き返す事態となりました。150人以上の乗客を乗せ、インドからUAEへ向かう途中でのトラブルでした。油圧システムの故障によりランディングギアが格納できず、上空を旋回しながら対応を協議した結果、出発地への引き返しを決定しました。
また、7月にはTUI航空の同型機でも、離陸直後にランディングギアが格納されないトラブルが発生し、出発地のマンチェスター空港に引き返しています。
ボーイング737-800型機の安全性への懸念
これらの事例を受け、ボーイング737-800型機の安全性に対する懸念が高まっています。航空安全専門家である山田一郎氏（仮名）は、「短期間に同型機で同様のトラブルが複数発生していることは、看過できない事態だ。機体の設計、製造過程、メンテナンス体制など、多角的な視点から徹底的な調査が必要だ」と指摘しています。
今回の墜落事故は、航空業界全体にとって大きな警鐘となるでしょう。航空会社の安全運航に対する責任、そして航空機メーカーの機体安全性の確保、両面からの取り組みが不可欠です。
まとめ
韓国務安国際空港でのチェジュ航空機墜落事故は、多くの犠牲者を出した痛ましい事故です。ボーイング737-800型機の最近のトラブル事例からも、同型機の安全性について改めて検証する必要性が浮き彫りになりました。航空業界全体が安全運航の徹底に尽力し、二度とこのような悲劇が繰り返されないことを願います。
