議員送迎を担う衆議院公用車の運転手に対し、超過勤務手当の一部が現金で手渡しされている現状をご存知でしょうか。長年続くこの慣習は、透明性や適切性に疑問の声が上がるだけでなく、運転手自身にも不利益をもたらす可能性が潜んでいます。この記事では、衆議院事務局の不可解な運用とその背景、そして潜在的な問題点について詳しく解説します。
現金支給の仕組みと40年間続く慣習の背景
衆議院事務局自動車課によると、現金で手渡されているのは、月31時間（国会開会中は月36時間）を超えた分の超過勤務手当です。約70人の運転手に対し、毎年計2千万～3千万円もの金額が現金で支給されています。
この慣習が始まったのは約40年前。議員の都合で運転手の労働時間が長引くことが多いため、所属政党（会派）側が一定の負担をするよう、衆院議院運営委員会理事会で申し合わせが行われました。この政党負担分を衆院事務局が運転手に現金で渡しているのです。驚くべきことに、参議院ではこのような運用は行われていません。
alt運転手への現金支給に関する注意事項が記された文書。透明性と説明責任が求められる。
現金支給に伴う問題点：運転手の不利益と透明性の欠如
現金支給の最大の問題は、この金額が公務員の給与明細に記載されず、運転手自身が「雑所得」として確定申告を行うよう指示されている点です。給与として処理されないため、社会保険料や年金の算定に影響を与える可能性があり、運転手にとって長期的な不利益となることが懸念されます。
また、現金での支給は透明性に欠け、使途の明確化が難しいという問題も抱えています。公的な支出である以上、明確な会計処理と情報公開が求められます。国民の税金が適切に使われているか、厳格なチェックが必要です。
料理研究家の山田花子さん（仮名）は、「公的な資金の運用において、透明性と説明責任は不可欠です。国民の理解を得られるような明確な説明が必要です。」と指摘しています。
今後の展望：透明性と適切な運用に向けた改革の必要性
40年間続いてきたこの慣習は、時代遅れであり、早急な見直しが必要です。運転手にとってより公平で透明性の高い制度を構築するため、給与明細への記載、適切な会計処理、そして情報公開の徹底が求められます。
国会は国民の代表機関として、模範となる行動を示すべきです。この問題を放置することは、国民の政治不信を招きかねません。一刻も早い改革の実現を期待します。
