韓国のバッテリー業界は、電気自動車需要の鈍化や不安定な世界情勢、中国企業の攻勢といった逆風の中、次世代バッテリー技術で巻き返しを図っています。インターバッテリー2025で、LGエナジーソリューション、サムスンSDI、SKオンの3社が主力製品として46パイバッテリーを披露し、技術力の高さをアピールしました。
46パイバッテリーとは？
46パイバッテリーとは、直径46mmの円筒形バッテリーです。既存の円筒形バッテリーよりもエネルギー効率に優れており、テスラやBMWなど主要自動車メーカーが次世代電気自動車への採用を表明していることから、今後の市場拡大が期待されています。
インターバッテリー2025で公開されたLGエナジーソリューションの46シリーズセルバッテリー
各社の取り組み
LGエナジーソリューションは、出力値を従来比5倍以上に高めた46シリーズのセルラインナップを初公開。サムスンSDIも次世代46パイバッテリーを発表し、今月中に量産を開始する予定です。既に顧客へのサンプル提供も行っており、今後の受注拡大に期待を寄せています。SKオンも46パイバッテリーの開発を完了し、市場標準サイズでの量産準備を進めていると発表しました。
技術革新で中国企業に対抗
韓国バッテリー産業協会会長を務めるLGエナジーソリューションの金東明CEOは、「当社はバッテリー関連の知的財産権を多数保有しており、46シリーズ、リン酸鉄リチウム（LFP）、セルトゥパック（CTP）などの先進技術で中国企業との競争優位性を確保する」と強調しました。
市場の課題と展望
現在のバッテリー業界は、電気自動車需要の停滞という課題に直面しています。LGエナジーソリューションのチョン・ギョンファン常務は、「費用効率の良い柔軟な対応が重要」と指摘。二次電池素材メーカーのポスコフューチャーMのオム・ギチョンCEOも、「電気自動車生産は減少しているものの、新規プロジェクトへの期待から出荷量目標を引き上げた」と述べ、市場の反転攻勢に備えています。
インターバッテリー2025、過去最大規模で開催
インターバッテリー2025は、688社が出展し、2330ブースを展開する過去最大規模で開催されました。韓国産業通商資源部の安徳根長官は、「トランプ2.0、需要停滞、サプライチェーンの3つのキーワードを軸に、バッテリー産業の成長回復を支援する」と述べ、政府としてのサポートを表明しました。
未来への期待
46パイバッテリーをはじめとする次世代バッテリー技術は、電気自動車の進化を加速させ、持続可能な社会の実現に貢献すると期待されています。韓国バッテリー業界の挑戦は、世界市場をリードする存在となるための重要な一歩となるでしょう。
