横浜市神奈川区の京急線の踏切で９月、快特電車と大型トラックが衝突した事故で、運転士が踏切内の異常を知らせる発光信号機を、６００メートル手前から目視で確認できないことが１２日、京浜急行電鉄への取材で分かった。京急は当初、同地点から目視できると説明していた。
運転士が神奈川県警の調べに「通常のブレーキの後に非常ブレーキをかけた」と説明したことが同日、関係者への取材で判明。法令違反ではないが、停車が遅れた可能性がある。
京急によると、信号機は、現場の踏切から１０メートル、１３０メートル、３４０メートルの３カ所。事故後、３４０メートルの信号機は６００メートルの位置から目視できると説明していたが、その後の調査でこの地点からはカーブがあるため、確認できないことが分かった。今後、信号の設置箇所を増やすなどの再発防止策を講じる方針だ。
