米国トランプ前大統領が導入した輸入自動車への追加関税が2025年4月に発効。自由貿易の恩恵を受けてきた自動車業界の国際サプライチェーンは、大きな転換期を迎えています。日本車メーカー各社は、この関税爆弾をどう乗り越えるのか？生き残りをかけた戦略を紐解きます。
米国自動車市場に激震！トランプ関税復活の影響
2025年4月、突如復活したトランプ関税。輸入自動車への25%の追加関税は、世界中の自動車メーカーに衝撃を与えました。S&P Global Mobilityの分析によると、2024年の米国内販売台数の約46%が輸入車。完成車だけでなく、エンジンやトランスミッションなどの主要部品にも関税が課され、その影響は計り知れません。特に日本に対しては「相互関税」として24%もの関税が課せられ、各メーカーの戦略が試される事態となっています。
米国で販売されている自動車の多くが輸入車
トヨタは優位？マツダは苦境？明暗を分ける企業戦略
自動車業界アナリストの山田一郎氏（仮名）は、「今回の関税復活は、各メーカーのサプライチェーン戦略の巧拙が浮き彫りになるだろう」と指摘します。世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、北米での生産拠点 확보や部品調達先の多様化など、以前からグローバルなサプライチェーン戦略を進めてきました。そのため、今回の関税の影響を比較的軽微に抑え、競争優位を保つ可能性が高いと見られています。
一方、マツダは北米への輸出依存度が高く、関税の影響を大きく受けることが予想されます。今後、生産拠点の移転や部品調達の diversification など、抜本的な対策が求められるでしょう。
関税の影響は米国メーカーにも波及
皮肉なことに、この保護主義的な政策は米国メーカーにも影を落としています。関税発動の報道を受け、GMやフォードなどの株価も下落。市場全体が、この政策の負の影響を懸念していると言えるでしょう。S&P Global Mobilityは、この状況を「北米および世界の自動車バリューチェーンのリセット」と表現しています。
サプライチェーン再構築が鍵！日本車メーカーの未来
トランプ関税の復活は、自動車業界にとって大きな試練です。しかし、同時に新たなビジネスチャンスを生み出す可能性も秘めています。各メーカーは、グローバルなサプライチェーンの再構築、新技術の導入、そして新たな市場の開拓など、戦略的な対応が求められます。 山田氏は、「変化への対応こそが、今後の自動車業界における生き残りの鍵となる」と強調しています。
自動車メーカーはサプライチェーンの再構築が急務
日本車メーカーの挑戦は続く
世界経済の不確実性が高まる中、日本車メーカーは厳しい状況に直面しています。しかし、これまで数々の困難を乗り越えてきた日本のものづくりは、この逆境を乗り越える力を持っているはずです。今後の日本車メーカーの挑戦に注目が集まります。
