韓国ヒュンダイ、ついに自動車生産停止！ 肺炎の影響で部品の在庫が尽きる！ 緊急事態に突入へ！
恐れていたことがついに起きたようだ。韓国のヒュンダイが自動車生産を完全に停止させることになった。必要な部品が枯渇したからだ。韓国内の3カ所の工場すべてを停止させるとなれば輸出には痛手どころでは済まないだろう。韓国経済はいよいよ窮地に追い込まれる。
韓国、現代自動車が国内生産停止 新型肺炎で部品在庫切れ
2/4(火) 23:43配信 共同通信
【ソウル共同】韓国の現代自動車は4日、中国で新型コロナウイルスによる肺炎が拡大した影響で部品の在庫が尽き、韓国南東部・蔚山など国内全3カ所の工場の生産ラインを順次停止することを明らかにした。
聯合ニュースによると、中国で感染拡大の防止対策として春節（旧正月）の連休が延長されたため、中国内にある韓国系部品工場が操業を停止し、この部品の在庫がなくなった。
韓国の双竜自動車も4日、同様に中国での工場停止による部品調達難でソウル南方の平沢の工場の生産を一時停止させると発表した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200204-00000213-kyodonews-bus_all
中国の部品にすべてを依存していた韓国ヒュンダイ
結局ダメだったんですね・・・。現代自動車は、もう車を生産できないんでしょうか？
中国側が春節休暇を延長して部品工場から部品が入ってこなくなった。ワイヤーハーネスという部品が特に不足しているというのは何日か前から報道されてたけど、在庫が完全に枯渇する前に工場の停止を発表したわけだ。
中国側での生産再開は、見込みが立ってないんでしょうか？
おそらくね。中国だけで感染者が2万人を超える前代未聞の事態となっているし、さっきも取り上げたように感染者数上位の国でも二次三次感染が当たり前に出始めた。事態は先週までより数段階深刻になったと言っていいだろう。
それで、ボクの近所でもマスクをする人が増え始めたんですね・・・。街にいる人も、いつもより少ない気がします！
それはおそらく中国の観光客がいなくなったのも大きいと思う。それだけ彼らに観光収入を依存していたのかもしれないが、何しろ感染の拡大は怖い。ワトソン君はもしパンデミックになったら自動車は売れると思うか？
えっ？売れないと思います！みんな家に引きこもって、テレワークで作業すると思います。
消費者心理の悪化という一点だけでも絶望的になると分かるよね。自動車の中でも防護服を着ないと安心はできまい。ましてや韓国でも二次三次感染が明らかになってるわけだし、生活に必要な物資以外は見向きもされなくなるかもしれない。
韓国では、食事の宅配が増えてて、注文が殺到してるみたいです！韓国ポータルサイトで、そういう記事を見ました。
そのうち誰も配達員をやらなくなりそうだけどな。今はまだいいけど、感染者の拡大を抑制できなくなりつつあるから日を追うごとに状況は悪化していくだろう。香港の大学が試算したとおり5月頃まで収束しないかもね。
新型肺炎は空襲同然で韓国は被害を受けたと愛国日報
ヒュンダイの生産停止がよほどショックだったのか、愛国日報はついに肺炎は空襲だ！と言い始めた。未曾有のウイルス拡散を誰かのせいにしたくてたまらないようだ。
韓国、新型肺炎の空襲で経済成長率２％も危険…観光・生産・輸出に直撃弾
2/4(火) 19:25配信 中央日報日本語版
中国・武漢で発生した新型コロナウイルスによる肺炎が韓国経済に深く浸透している。国の財政を投じて昨年２％の成長率をどうにか守った韓国政府はパニックになった。洪楠基（ホン・ナムギ）副首相兼企画財政部長官が３日に「景気下方圧力」を取り上げたのに続き、文在寅（ムン・ジェイン）大統領は４日の閣議で「韓国経済と民生が予期しない変数により再び厳しさを経験することになった」と話した。
過去の伝染病と違い、経済の２つの軸である輸出と内需に全方向的影響を及ぼし懸念はさらに大きくなっている。政府目標値である２．４％の成長どころか２％の死守も容易ではないだろうという見通しが出ている。すでにさまざまな経済機関が韓国の成長率を相次いで引き下げている。
新型肺炎の余波が最初に現れたのは観光、そしてこれと関連した消費だ。洪副首相も「経済に及ぼす影響が最もはっきりと現れたのは訪韓観光客の縮小」と話した。特に中国人観光客減少が痛い。昨年中国人が韓国で使ったお金は１３兆５０００億ウォンと推定される。年間国内総生産（ＧＤＰ）の０．７％水準だ。２０１５年に韓国銀行は当時中東呼吸器症候群（ＭＥＲＳ）の余波にともなう観光客減少だけで成長率が年間０．１ポイント減ったと推定した。政府内では新型肺炎にともなう観光客縮小もＭＥＲＳと同程度の影響を及ぼすだろうという分析が出ている。
国内消費心理も大きく萎縮した。夜通しにぎわっていた東大門（トンデムン）衣類商店街、劇場街、大型ショッピングモールなども人が減った。ソウル・明洞（ミョンドン）のあるファッション雑貨ショップの店員は「中国人観光客がほとんど来なくなり、韓国人もまばらになって売り上げが１０分の１に減った」と話した。
産業現場では新型肺炎が工場を止めている。韓中部品供給網が揺らいでだ。部品を調達できない現代自動車は工場稼動を中断した。半導体やディスプレーなど韓国代表製造業にも余波が及び生産支障が可視化した。韓国経済研究院のホン・ソンイル経済政策チーム長は「当初サービス業中心に被害が及ぶとみていたが、製造業にも悪影響が大きくなっている。中国と生産ネットワークがかみ合わさっている自動車と電機・電子、石油精製業などが打撃を受けている」と話した。ホン氏は「反騰の兆しを見せていた企業心理も再び悪化し、投資にも悪影響を及ぼしかねない」と説明した。昨年１１～１２月に２カ月連続で「トリプル反騰」した生産・消費・投資指標に一斉に新型肺炎の余波が冷や水を浴びせたという話だ。
輸出も被害が避けられない。韓国の輸出品の２５％が売れる中国市場が新型肺炎で揺らいでいるためだ。その上世界経済で中国の影響力はさらに大きくなった。重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ）の余波があった２００３年に世界のＧＤＰに占める中国の割合は４．３％だったが昨年は１６．３％だ。中国経済の不振が世界の貿易萎縮につながるという話だ。韓国の輸出はすでに先月まで１４カ月連続で後退中だ
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200204-00000049-cnippou-kr
中央日報さん、また「被害」を使ってますね・・・。嘆きの声が聞こえてきそうです！
SARSの時よりも韓国は中国経済への依存度を深めていただけにパニック状態どころでは済まないかもね。製造業もサービス業も中国にどっぷり漬かっていた。日本での観光客減少をあざ笑っている場合ではなかったわけだ。
韓国は、成長率1%台も怪しい気がします！去年と全然違うし、自動車生産が停止したら、確実にマイナスですよね？
だね。IMF危機かそれ以上にやばいことになってもおかしくないよ。問題は過去の事例と異なり日本が助ける可能性が低いということだ。
ショッピングモールでも、売り上げが10分の1になってしまうなんて、倒産じゃないですか！
こういう時はオンラインのみで営業できる店が強いね。さっきワトソン君が言ってたテレワークについての記事を見つけたけど、日本企業でも対応が増え始めてるようだ。自宅から一歩も出ずに仕事ができる業種だけが生き残れるかもしれない。
国内の感染者3人増え23人に 新型肺炎対策でテレワーク広がる
2/4(火) 23:53配信 Fuji News Network
厚生労働省は4日夜、日本国内での新型肺炎の感染者が、新たに3人増えて、23人になったと発表した。
こうした新型肺炎の拡大を受け、テレワーク、在宅勤務への取り組みを加速させ、リスクを回避する動きが広がっている。
JTのケース。
これまでは、在宅勤務週2日までとしていたが、今回の新型肺炎の拡大を受けて、無制限。つまり、何日でも在宅勤務ができるように改めた。
人材派遣会社のパソナの例について。
派遣先の企業が正社員に対して在宅勤務を適用しているならば、そこで働く派遣先の派遣スタッフも、それに準じるよう要請している。
IT企業のGMOは、人が多く働く場所、感染リスクの高い場所で働くおよそ4,000人に対し、すでに在宅勤務で応じるよう命じているという。
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20200204-00431558-fnn-soci
ボク達の働き方が、世の中から認められる日がやってきたんでしょうか？
まあ俺は働いているという感覚はないんだが、今月から本気で気合いを入れていこうとは思っている。サーバー障害の件も含めてNews U.S. noteで複数のプロジェクトが立ち上がってるし、やはり障害時の避難所があると安心感が桁違いだよね。
ホントに役に立つ日が来るなんて、思わなかったです・・・。
そして何よりnoteはいつどこでも読めるというのがでかい。購入者はすでに知ってると思うが、有料noteは購入した時点でメールで記事の全文が送られてくる。有料マガジンの購入者はマガジンに新しく記事が追加されるとやはりメールで全文が送られてくる。スマホ1台あればそれで完了するのはでかいね。
便利な世の中ですよね・・・。メールマガジンよりも、面白い仕組みだと思います！
メルマガは逆にメール以外では読めないからな。この点noteはサイトやメールのみならずアプリでもいい。アカウントにログインできる環境さえあればどこでもOKだ。今後noteに追加してほしい機能は縦書き表示だ。これで小説を読みたい層の需要を一気に取り込める。
自動車よりも、情報の時代だと思います！自動車だって、インターネットに繋がりますよね？
ITとはInformation Technology、つまり情報技術だ。広く公開される情報、有料で限られた人にのみ配信される情報、スタンドアロンの端末で厳密に管理される機密情報、そしてインターネットに繋がらないオフラインで共有される情報、これらすべてを管理する技術のことだ。自動車を買うのにも情報が必要だろ？
現代自動車は、現代には適応できそうにないですね・・・。
皮肉にもな。”過去自動車”とかに改名した方がいいかもね。
ネットユーザーのF1さんは、韓国は国内体制ができてなくて、全ての部品が海外頼みだと言ってます！根本的な構造に問題があるんじゃないかって。生産が止まれば組合がストライキをするチャンス（MDさん）、現代自動車は現代じゃない（UZさん）、という雰囲気です！
同じことを言っている人がいたかｗｗｗ
生産できずに、減台自動車になった（PMさん）、という返信が付いてました。面白いです！
ネット掲示板みたいな流れだな。韓国経済への影響は今後加速度的に出てくると思うが、文在寅としても4月の総選挙への悪影響は避けたいだろうし何らかの手を打ってくるだろう。それが何になるのかを徐々に探っていきたいところだ。最悪の場合タイへと亡命するかもしれないがな。
どっちにしても、脱日構想は進めてほしいです！
韓国の皆さん、経済がダメになってもいいんです。キム委員長が養ってくれるからです！みんなで千年王国を築いて、豊かになりましょう！
日本は関係ない！統一おめでとう！韓国さようなら！
