コロナ禍で最も打撃を受けている産業は航空業界を通り越して造船業界かもしれない。今年の1-3月期の受注実績が年間目標値のわずか数%ということが明らかになった。世界全体としても発注量が-71.2%激減していて、造船産業そのものが終焉を迎えるような勢いで縮小していることが分かる。原油価格の暴落も痛手となっている様子だ。
韓経：韓国造船業界ＣＥＯ「最悪の受注の崖…中長期対策が至急」
4/28(火) 8:23配信 中央日報日本語版
「今年は２０１６年以上の『受注の崖』を迎える」。
２７日、成允模（ソン・ユンモ）産業通商資源部長官がソウル良才洞（ヤンジェドン）エルタワーで開いた「造船会社および資機材業者代表懇談会」で、大宇造船海洋の李誠槿（イ・ソングン）社長は「世界経済の不確実性で船舶の発注が相次いで延期または取り消しになっている」と述べ、迅速な対策の準備を政府に促した。カタール液化天然ガス（ＬＮＧ）プロジェクト関連のＬＮＧ運搬船受注に向けて交渉中だが、不確実性が高いという懸念も伝えた。韓国造船海洋の賈三鉉（カ・サムヒョン）社長は「新型コロナウイルス感染症の影響で現代重工業と大宇造船海洋の企業結合審査が遅れている」と話した。
この日の懇談会に出席した造船業界の最高経営責任者（ＣＥＯ）は、受注産業の特性から業績の衝撃は２、３年後に表れるため短期処方でなく中長期対策が必要だと声を高めた。懇談会には南駿祐（ナム・ジュンウ）サムスン重工業社長、張允根（チャン・ユングン）ＳＴＸ造船海洋社長、チョン・デソン大韓造船社長、李秀根（イ・スグン）大鮮造船社長も参加した。
造船業界は今年、受注の崖に直面している。グローバル造船市況分析会社クラークソンリサーチによると、今年１－３月期の世界船舶発注量は２３６万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）と、前年同期（８２０万ＣＧＴ）に比べ７１．２％急減した。１－３月期の現代重工業グループ造船３社（現代重工業、現代尾浦造船、現代三湖重工業）受注額は約９億ドルと、年間目標の５．７％にすぎない。大宇造船海洋とサムスン重工業の１－３月期の受注額も年間目標のそれぞれ５．５％、３．６％だった。
新型コロナで世界の物流量が急減し、船主が船舶の発注を先に延ばしているからだ。国際原油価格の急落でＬＮＧプロジェクトが次々と延期され、韓国造船会社の主力となるＬＮＧ船の受注も厳しくなっている。
成長官は「政府は２３日の危機管理対策会議を通じて、造船産業に製作金融など約８兆ウォン（約７０００億円）を供給し、ＲＧ（前受金返還保証）も適時に発給されるよう対策を決めた」とし「この対策だけでは不足する場合もあるため、未来の対応案を追加で見いだしていく」と述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200428-00000009-cnippou-kr
世界全体の発注が7割激減という異常事態
造船は、未来はないですよね・・・。韓国企業が強みを持っているなら、未来はないです。
そうとも言えるなｗｗ まあこのコロナ禍の中で船を増やそうという国はないだろうね。トランプが言うところの”幽霊船”が世界中あちこちで多発している状況だからな。誰もがそれらの二の舞になりたくないと思うはずだ。
船って、逃げ場がないんだなって思いました。ワンピースを読んでても、疫病の描写ってあまりないですよね？
そうだっけ？確かレイジュが毒を中和する能力を持っていたはずだ。まあ毒ガスとウイルスは微妙に違うか。そこはワンピースの世界でも禁じ手というか、それをやっちゃあおしまいよということだろうね。
「コロコロの実」とか、不謹慎で使えなくなると思います・・・。もう出てるみたいですけど。
そんな話を今したいわけじゃない。何しろ世界全体でも-71.2%も発注額が激減している状況だからな。7割減だぞ？産業そのものが終焉に向かうレベルだと思う。
1つの企業だけじゃなくて、全体って事ですよね？深刻だと思います・・・。
韓国企業に至っては今年の1-3月期は目標値の数%しか受注できてないそうだからな。これでは遠からず倒産するだろうね。航空業界への巨額支援を決めたばかりだが、今度は造船への巨額支援が必要になってきている状況だ。
原油価格の暴落も韓国の造船業には大打撃
韓国企業の業績低迷に拍車をかけているのが原油価格の下落だ。今朝は6月物が再び暴落に転じたという話が報道されていたが、確かに間もなく5月を迎えるタイミングで崩れ始めるのは自然かもしれない。
ＮＹ原油先物が下落、11ドル割れ－世界最大の原油ＥＴＦの売却受け
4/28(火) 8:31配信 Bloomberg
（ブルームバーグ）： ニューヨーク原油先物はアジア時間28日午前の取引で下落し、１バレル＝11ドルを割り込んだ。世界の貯蔵能力が急速に限界に近づく中、世界最大の原油価格連動型上場投資信託（ＥＴＦ）が予想外にウェスト・テキサス・インターミディエート（ＷＴＩ）先物６月限のポジション全てを売却し始めた。
ニューヨーク原油先物は15％余り下落。27日は25％安だった。世界最大の原油ＥＴＦ「ＵＳオイルファンド（ＵＳＯ）」がＷＴＩ先物６月限のポジション全てを期先物にロールオーバーするため売却。これを受け、７月限とのスプレッドが大幅に拡大し、先週に原油先物が史上初のマイナス圏に押し下げられた相場急落が再び起きるとの懸念が高まった。
貯蔵スペースが枯渇する中、米国の石油生産業者は戦略石油備蓄（ＳＰＲ）向けに原油の納入を開始している。
原題：Oil Extends Drop Below $11 as ETF Selloff Exacerbates Volatility（抜粋）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200428-30262082-bloom_st-bus_all
えっ？また暴落し始めたんですか？
そうだぞ。ワトソン君の望み通りの展開じゃないのか？原油は売りから入るのが正しいってこの前言ってたじゃん。
それが、最初から失敗してしまったので、今は特に何もしてないです・・・。
まじかよｗｗ もったいない。勉強も兼ねて小さめのロットで取引してみたら？視点は悪くないと思うから、ロスカットに気をつければいいわけで。
ちょっと考えてみます！これって、結局先月と同じ展開になりますよね？
先月ではなく今月の出来事だぞ。5月物が暴落したように、6月物もマイナスに行くんじゃないかっていうこと？
すみません(笑) そうなったら、韓国企業はもっと苦しみますね・・・。大変だと思います！
一応補足しておくと、LNG（液化天然ガス）の価格は原油価格に連動すると言われている。よってLNGの事業の採算が見込めないから運搬船も同様に発注されないというわけだ。
記事に「製作金融」って書いてあるんですけど、これってどういう意味ですか？7000億円分を用意してるみたいです。
政策金融の間違いかな？堂々と誤字をやらかすくらい余裕がなくなってきてるわけだ愛国日報は。これはいよいよ深刻な事態に陥るかもしれないね。
毎月のように月末危機が訪れる韓国…長くは持たない
ネットユーザーの反応です！
・利益を出さないで、政府が資金注入するばかりするから適正価格にならない（EOさん）
・去年までは世界一の受注だと喜んで報道していたのに（1Gさん）
・韓国の造船業界の発表は、短期間で正反対になる事が多い（MFさん）
・経済の悪化はコロナウィルス以外にもある。コロナのせいにしないと気が済まないの？（9Lさん）
・クルーズ船の修理を引き受ければ問題解決だと思います（TBさん）
それな。うまく行ってるときは韓国はすごい！我々は優秀民族だ！と騒ぐくせに、つまづき始めると途端に支援しろ！謝罪しろ！賠償しろ！とくる。まさに子供の論理だね。子供が子供の面倒を見てるようなものだ。
何でもコロナウィルスのせいにするのも、ちょっと違う気がしますね・・・。でも、ムン大統領が悪くないのだけは事実です。
ワトソン君も大差ないなｗｗ まあいくら資金注入するにしても限界はあるよ。4月を何とか乗り切るにしても5月はさらに危機的な状況になる。3月危機、4月危機の次は5月危機ってわけだ。
それで、昨日ウォンが少し上がったんですか？月末の決算に、間に合わせるためですよね？
それもあるかもね。4月危機を乗り切れるかどうかはまだ分からないから、念のため警戒しておいてほしい。日本がゴールデンウィークに入るタイミングだからな。
今年は、5月1日からですよね？4月30日に、何かあるような気がします。
それも含めてだ。韓国はこの時期に日本にすり寄っているということは相当苦しいんだろうが、日本には1ミリも関係ない話だしすでに突き放した。韓国だけで解決することだな！
韓国の皆さん、経済がダメになってもいいんです。キム委員長が養ってくれるからです！みんなで千年王国を築いて、豊かになりましょう！
日本は関係ない！統一おめでとう！韓国さようなら！
