日産２期連続の巨額最終赤字へ　コロナ禍と構造改革重なり今期６７００億円予想　

　日産自動車は２８日、令和３年３月期通期連結業績予想を発表し、最終損益が６７００億円の赤字になるとの見通しを示した。新型コロナウイルス感染拡大の影響が本格化する上、構造改革費用をさらに計上するため。最終赤字は２年連続で、６７１２億円と巨額だった前期に匹敵する規模が続くことになる。売上高は前期比２１・０％減の７兆８０００億円、本業のもうけを示す営業損益は４７００億円の赤字になるとしている。

　同時に発表した令和２年４～６月期連結決算の最終損益は２８５５億円の赤字（前年同期は６３億円の黒字）だった。４～６月期の赤字はリーマン・ショック後の平成２１年３月期以来、１１年ぶり。売上高は前年同期比５０・５％減の１兆１７４１億円、営業損益は１５３９億円の赤字（同１６億円の黒字）だった。新型コロナ禍で、世界販売台数が４７・７％減の６４万３０００台にとどまったことが響いた。

　内田誠社長はオンライン記者会見で、通期予想について「構造改革もあいまって大変厳しい内容」と述べた。ただ「（５月発表の）中期経営計画である程度見込んでいた数値」としたうえで、世界販売台数について「まだコロナ影響は不透明だが、遅くとも第４四半期（来年１～３月）には対前年比で少しプラスになると織り込んでいる」と語り、台数減少幅は年内に縮小していくとの見通しを示した。

　中期経営計画では、三菱自動車と仏ルノーとの企業連合の協力を得ながら日米中の主力市場に注力してコスト削減を進めることで、営業利益率（売上高に占める営業利益の割合）を令和４年３月期に２・０％以上、６年３月期に営業利益率６・０％以上まで持っていく道筋を描いている。