会社員Ａさん（４５）は先日、９年間乗ったグレンジャーをジェネシスＧ８０に変えた。もともと１０年を満たす考えだったが、車が古くなり耐久性部品の交換費用が増えたうえ、新型コロナ感染拡大で計画していた海外旅行に行けなくなり、自動車購入資金に回した。Ａさんは「国内旅行は行けないが、家族とドライブをしながら気分転換ができていい」と話した。
今年、韓国国内の自動車販売が１８年ぶりに１６０万台を超える見込みだ。新型コロナで景気が悪化した中でも新車の購買が増えたためだ。新車購買者は「消費の優先順位が変わった」と話す。
現代・起亜自動車、韓国ＧＭ、ルノーサムスン、双龍自動車の国内自動車５社は今年１－１１月の新車販売台数が１４７万３９７４台となった。これは前年同期（１３８万８３２７台）比６．２％増。
韓国の国内自動車販売は過去５年間、１５０万台ほどだった。国内自動車販売は２００２年に週５日勤務制の施行とＲＶ（レクリエーショナル・ビークル）の増加で１６２万８６８台となって以降、１６０万台を超えていない。
自動車業界では国内販売が突然増えたのにはいくつか原因があるとみている。個別消費税引き下げ延長と韓国自動車企業の「ゴールデンサイクル（新車販売が集中する時期）」が重なったうえ、新型コロナで旅行消費が減少して自動車購買につながったのが最も大きな原因に挙げられる。
１１月末現在、ブランド別の今年の国内販売を見ると、起亜自動車が５１万３５４３台を販売し、前年同期（４７万１０７５台）比９％増えた。伝統的に現代車の同級車種に劣勢の起亜車だが、Ｋ５やソレントなどが相次いで販売され、成果を出している。現代車も７１万９３６８台を販売し、同比６．５％増えた。
外資系自動車ブランドではルノーサムスンの成長が目立った。国産車で唯一のクーペ型ＳＵＶのＸＭ３が人気で、中型ＳＵＶのＱＭ６も販売好調だ。ルノーサムスン車は１－１１月の販売台数が８万７９２９台と、前年同期比で１４．４％も増えた。韓国ＧＭも７万３６９５台と同比８．９％増。
自動車５社のうち唯一、前年比で販売が減少したブランドは双龍車。双龍車は１－１１月の販売台数が７万９４３９台と、前年同期比１８．３％減少した。
