今年１－３月期のグローバル電気自動車バッテリー市場で寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）・比亜迪（ＢＹＤ）・中航●（金へんに里）電科技（ＣＡＬＢ）など中国勢が躍進を遂げた。反面、韓国のＫバッテリー３銃士の市場シェアはすべて落ちた。
３日、エネルギー市場調査企業「ＳＮＥリサーチ」によると、１－３月期に世界に登録された電気自動車バッテリーエネルギー総量は４７．８ギガワット時だったことが分かった。このうちＣＡＴＬバッテリーは１５．１ギガワット時で全体の３１．５％を占めた。これは昨年同期（３．６ギガワット時）に比べて４倍以上増えた数値だ。グローバル占有率４位に入ったＢＹＤは３．２ギガワット時で昨年同期（１ギガワット時）に比べて３倍以上増えた。ＢＹＤの昨年１－３月期市場占有率順位は７位だった。また、中国メーカーのＣＡＬＢは昨年０．１ギガワット時から今年１．３ギガワット時に跳ね上がり、世界７位にランクインした。
韓国バッテリー３社の使用量も小幅で増加したが、中国勢と比較するとほぼ横ばいにとどまった。１－３月期に販売された全世界の電気自動車のうち、ＬＧエナジーソリューションのバッテリーは９．８ギガワット時が搭載されたことが分かった。市場占有率は昨年１－３月期２４．６％から２０．５％に減少した。また、サムスンＳＤＩ・ＳＫイノベーションも全体順位で１段階それぞれランクダウンする中で、市場占有率も小幅で下落した。
ＳＮＥリサーチ関係者は「中国電気自動車市場の回復傾向が今では急膨張といえるほど加熱しながら、多くの中国系メーカーが３桁数以上の勢いを見せた」とし「その間、新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）事態の中でも善戦していた韓国メーカー３社は、今年に入って中国メーカーの大々的な攻勢にやや停滞している」と話した。
