中国空軍はJ-20を200機以上保有が確定、大量生産への移行が濃厚

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米ディフェンスメディアは第14回珠海航空ショーに展示されたJ-20やJ-16の製造ロットを示す数字から「中国空軍はJ-20を200機以上、J-16を240機以上を保有している」と指摘しており、J-20の大量生産が始まっていることを裏付けている。

米空軍が中国空軍にステルス戦闘機の数的優位を失うという事態が現実のものになるかもしれない

成都飛機工業公司は昨年「多くの部隊が引き渡しを待っていた機体は困難な問題に直面していたが、幾つかの重要なテストをクリアしたため同社の航空機は過去最高の納入数を記録した」と発表、これを受けて中国メディアも「パズルの最終ピースだった国産エンジンの問題が解決したJ-20は大量生産の段階に突入した」と報じており、米上院軍事委員会も「中国は2025年までに第5世代戦闘機を米国より多く戦場に配備することが出来るようになる」との認識を示していた。

中国空軍はJ-20を200機以上保有が確定、大量生産への移行が濃厚

出典:flickr経由 L.G. Images/Public domain

さらにSCMP紙も中国空軍が調達するJ-20の具体的な数について「200機(最終的な取得数ではない)」だと報じて注目を集めていたが、米空軍は現段階で中国が保有するJ-20に数について「49~70機(実戦部隊に配備されている数は33機~55機)前後だろう」と見ており、中国空軍がJ-20をどれだけ保有しているのか、同機を200機調達するのにどれだけ時間が掛かるのかなどは謎のままだった。

しかし中国は第14回珠海航空ショー(中国国際航空宇宙博覧会)でJ-20の地上展示を一般に公開したため製造ロットを示す数字が確認でき、中国の防衛産業や中国空軍の事情に精通したアンドレアス・ルプレヒト氏は「確認された数字から展示機のJ-20は第4バッチの69番目(CB0369)と70番目(CB0370)の機体だ」と指摘したため、J-20の総生産数は最低でも208機に達している。

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J-20の機体(キャノピーの後部)に記載された「CB00××」という数字は製造バッチ(CB00)と生産数(××)を示しており、これまでJ-20は低率初期生産として18機、第1バッチ(CB00)として18機、第2バッチ(CB01)として46機、第3バッチ(CB02)として56機が生産されているらしい。

つまり中国は珠海航空ショーにCB0369とCB0370の機体を展示することで「第4バッチ(恐らく2022年生産分)は70機以上だ」と西側諸国に示唆していることになり、低率初期生産機を加えれば「中国空軍は既に200機以上のJ-20を保有している」という意味になる。

中国空軍はJ-20を200機以上保有が確定、大量生産への移行が濃厚

出典:U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Mercedee Wilds

米空軍大学の中国航空宇宙研究所は「最終的に中国空軍が保有するJ-20は1,000機程度になる」と見ており、第4バッチの生産数が今後も維持もしくは更に引き上げられると2030年までに560機以上のJ-20が追加されることになるため、インド太平洋に手持ちの第5世代機を全て投入できない米軍と中国軍の第5世代戦力は均衡もしくは逆転するかもしれない。

依然としてF-35の年間生産数(125機~150機前後)はJ-20を圧倒しているものの米軍調達数は85機(2022年実績/A型48機/B型17機/C型20機)で、F-35を最も多く調達する米空軍はBlock4が完成するまでF-35Aの調達数を削減する方針(2023年の要求数は33機/2024年は33機を下回る可能性がある)を打ち出しているため、中国軍は第5世代機の調達数で米軍にほぼ追いついた可能性が高く、欧州や中東にも展開する米軍は台湾有事に全戦力を投入できないのは明白だ。

中国空軍はJ-20を200機以上保有が確定、大量生産への移行が濃厚

出典:鼎盛风清

中国軍が海軍向けの第5世代機(J-35)を実用化して配備してくることを加味すれば、米空軍が中国空軍にステルス戦闘機の数的優位を失うという事態が現実のものになるかもしれない。

因みに中国空軍が保有する第4.5世代機のJ-16について国際戦略研究所(IISS)は2022年の報告書で「172機以上」と推定していたが、珠海航空ショーに展示された第172航空旅団所属のJ-16は245機目の機体だと判明しており、中国空軍は第5世代機だけなく第4.5世代機の調達も同時並行で進めていることを物語っている。

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※アイキャッチ画像の出典:中国中央電視台のスクリーンショット

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