米国のディフェンスメディアがロシア製軍用機の取得コストについて興味深い記事を公開しており、市場の為替レートではなく「防衛分野に調整された購買力平価」で換算するとSu-57の取得コストは1億3,910万ドルになるらしい。

ロシア製軍用機の中で最も高価のはTu-160で取得コストは5億ドル以上

Su-57の初期バッチ（2機）を取得するのに掛かったコストは1機あたり47億ルーブルで、2019年に発注した76機の生産が進むと取得コストは段階的に値下がりし「2028年生産分の取得コストは31億9,200万ルーブルなる」と予想されており、これを2020年当時のMER（市場の為替レート）ベースで換算すると初期バッチ分が6,500万ドル、2028年生産分が4,400万ドルとなる。

出典：統一航空機製造会社

ただ原油価格に大きく依存するMERで換算すると不正確（MER換算だと2012年に1億1,500万ドルだったIl-76MD-90Aは2020年に5100万ドルになる）で、英国の国際戦略研究所（IISS）が提唱するDS PPP（防衛分野に調整された購買力平価）ベースで換算すると初期バッチ分が1億3,910万ドル、2028年生産分が9,450万ドルになるらしい。

このDS PPPベースでロシア製軍用機の取得コストを換算するとIl-76MD-90Aは1億980万ドル（2020年/37億1,000万ルーブル）、Ka-52は3,050万ドル（2021年/11億7,700万ルーブル）、R-77-1は107万ドル（2018年/2,990万ルーブル）、LMURは51万ドル（2018年/1,420万ルーブル）になり、ロシア国防省は装備品の取得契約でインフレ率を考慮しない価格設定を原則としているため取得コストが生産コストを下回ることも珍しくなく、これを補填するため企業の借金を国が肩代わりすることもあるため上記価格を輸出価格の参考するのは無理がある。

出典：U.S. Air Force

因みに米ディフェンスメディアは信頼性の低い数値（プーチン大統領が2018年に口頭で言及した発言）を参考に「ロシア製軍用機の中で最も高価のはTu-160で取得コストは5億ドル以上だ」と主張しており、B-21の調達単価が6億9,200万ドル以下になると言われているので、性能差を考えるとB-21の取得コストは良好と言えるのかもしれない。

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※アイキャッチ画像の出典：Сухой Su-57