東京を走る都バスの中でも、ひときわ存在感を放つ「東22」系統。錦糸町駅と東陽町駅を繋ぐこの路線は、年間収入なんと11億円！都バス全体の収益を支えるドル箱路線として知られています。しかし、東京メトロ有楽町線の延伸計画が持ち上がり、その将来に暗雲が立ち込めています。果たして、東22系統の運命は？今回は、その魅力と課題、そして延伸の影響について深く掘り下げていきます。
なぜ東22系統はドル箱路線なのか？
東22系統が驚異的な収益を誇る理由、それは一体何でしょうか？専門家の分析によると、以下の5つの要因が考えられます。
移動手段の乏しさ
沿線地域では、バス以外の交通手段が限られています。だからこそ、多くの人々が東22系統を利用し、安定した需要を生み出しているのです。まさに、有楽町線延伸計画の背景にも、この地域の交通事情が大きく関わっていると言えるでしょう。
乗客の回転率の良さ
東22系統は、江東区役所や住吉駅など、主要な停留所で多くの乗客が乗り降りします。そのため、終点に到着するまでに車内の乗客が何度も入れ替わり、高い収益につながっているのです。
錦糸町駅前のバス停
他の路線との接続の良さ
錦糸町駅はJR総武線や東京メトロ半蔵門線などが乗り入れるターミナル駅。東陽町駅も東京メトロ東西線が利用できるため、他の路線との接続もスムーズです。この利便性の高さが、東22系統の人気を支える一因となっています。
運行頻度の高さ
東22系統は、運行本数が非常に多く、待ち時間が少ないのも魅力です。通勤・通学はもちろん、ちょっとした買い物にも気軽に利用できるため、地域住民にとって欠かせない存在となっています。
有楽町線延伸の影響は？
高収益を誇る東22系統ですが、有楽町線の延伸は大きな脅威となる可能性があります。延伸区間の一部は東22系統のルートと重なるため、乗客が鉄道に流れてしまうことが懸念されます。
競合による乗客減少
鉄道はバスに比べて速く、定時運行性も高いため、利便性を重視する乗客は鉄道を選択する可能性があります。特に、通勤・通学客の減少は、東22系統の収益に大きな影響を与えるでしょう。
運行本数の減少
乗客が減少した場合、都営バスは東22系統の運行本数を減らす可能性があります。そうなれば、バスの利便性が低下し、さらなる乗客減につながる悪循環に陥ることも考えられます。
東22系統の未来
有楽町線延伸は、東22系統にとって大きな試練となるでしょう。しかし、地域住民にとって重要な交通手段であることは変わりません。バス会社は、鉄道との差別化を図り、新たなサービスを提供することで、乗客の維持に努める必要があります。例えば、高齢者や障害者向けのサービスを充実させたり、地域イベントとの連携を強化したりするなど、様々な工夫が求められるでしょう。
東京の交通の未来を担う東22系統。その動向に注目が集まります。
まとめ
年間11億円もの収入を誇る都バスのドル箱路線、東22系統。有楽町線延伸という大きな変化を前に、その未来は不透明です。しかし、地域住民の足として、そして東京の交通網の一部として、その存在意義は決して小さくありません。今後の動向から目が離せません。
