【現役】懐かしい！今も走る日本の高速バス、旧型車両の魅力を探る！

日本の道路を颯爽と駆け抜ける高速バス。最新の車両はもちろん快適ですが、どこか懐かしい旧型の高速バスも、今もなお現役で活躍していることをご存知でしょうか？この記事では、そんな「今も走る日本の高速バス旧型車両」の魅力に迫り、その歴史や特徴、そして見つける方法までを詳しくご紹介します。

旧型高速バスとは？その定義と魅力

旧型高速バスとは、現在各メーカーで新車販売されているモデル以前の車両を指します。三菱ふそうのエアロクイーン/エアロエース、日野セレガ、いすゞガーラといった現行車が登場する2000年代中盤以前のモデルが、主な対象となります。これらの旧型車両は、最新型に比べて機能面では劣る部分もあるかもしれません。しかし、独特のデザインや乗り心地、そして何よりも「あの頃の思い出」を運ぶ存在として、多くのバスファンを魅了し続けています。

alt: 三菱ふそうエアロバスの前面。

2000年代前半の車両が中心！現役旧型高速バスの車種と年代

現役で活躍する旧型高速バスの多くは、2000年代前半に製造された車齢20～25年の車両です。三菱ふそうエアロバス、日野セレガ、いすゞガーラといった車種が代表的です。これらの車両は、地方の路線バスや空港連絡バスなどで見かけることができます。バス専門誌の編集長（仮名：バス田モーター氏）は、「2000年代前半の車両は、技術革新が進み、快適性と信頼性を両立した名車が多い。そのため、現在も多くのバス会社で重宝されている」と語っています。

さらに古い車両も！驚きの発見

2000年代前半の車両が中心とはいえ、さらに古い車両も存在します。例えば、1999年製の車両が広島県で運行されているという情報も。1990年代の車両は「ネオクラシック」と呼ばれ、その希少性からバスファンに特に人気があります。さらに、沖縄県では1998年以前に登録された2桁ナンバーのエアロバスが、那覇空港への高速連絡バスとして活躍している姿が確認されています。これらの車両はまさに「生きた化石」と言えるでしょう。

alt: 高速バスの車内。座席が並んでいる。

旧型高速バスを見つける方法

これらの旧型高速バスは、地方のバス会社や空港連絡バスなどで見かけることができます。運行情報は各バス会社のウェブサイトや時刻表で確認できますが、車両の型式までは掲載されていないことが多いです。確実に見つけるには、実際にバス停やバスターミナルなどで待機し、自分の目で確認するのが一番です。また、バス関連のコミュニティサイトやSNSグループに参加すると、運行情報や目撃情報などを共有することができます。