オーストラリア調査で意外な落とし穴
ガソリン代の節約を目的に、高価なハイブリッド車（HV）を購入する人が増えている。しかし、事はそう単純ではない。現実的な走行条件でのテストでは、すべてのHVが期待通りの燃費を達成するわけではない。
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実際、オーストラリアでの調査によると、一部の車種では走行方法によって、
「ガソリン車よりも燃費が悪化する」
ことがわかっている。高価なHVを選んだにもかかわらず、燃費が悪いとなると、購入の目的が達成されないことになる。
オーストラリア自動車協会（AAA）のリアルワールドテストプログラムでは、オーストラリア国内の市街地、郊外、高速道路などの実際の走行条件で、八つの人気車種のHVと内燃機関車（ICE）を比較テストした。その結果、HV車の燃費には
「車種ごとに大きな差がある」
ことが明らかになった。
トヨタHEV、ガソリン車より50％削減
テストに使用された8台のHVは、6台のハイブリッドEV（HEV）と2台のマイルドハイブリッドEV（MHEV）で、以下の車種が含まれている。
・トヨタ・RAV4（HEV）
・トヨタ・カローラ（HEV）
・トヨタ・カムリ（HEV）
・トヨタ・クルーガー（HEV）
・GEM（中国長城汽車）・ジョリオン（HEV）
・ホンダ・CR-V（HEV）
・スバル・フォレスター（MHEV）
・スズキ・スイフト（MHEV）
HEVは従来型のHVで、エンジンとモーターを切り替えて走行する。一方、MHEVはモーターのみでは走行せず、エンジンを補助する形で燃費向上を目指している。
テスト結果では、トヨタのHEV4台（RAV4、カローラ、カムリ、クルーガー）は、同モデルのガソリン車と比較して優れた燃費性能を示した。市街地走行では、HEVカムリがICEカムリに対し50.2%の燃費削減を達成し、HEVカローラ（49.4%）、HEVクルーガー（44.4%）、RAV4（38.5%）も良好な結果となった。
ホンダ・CR-V（HEV）とスズキ・スイフト（MHEV）は、それぞれICEモデルに比べて24%と18%の燃料消費削減を実現した。
一方、GWM・ジョリオン（HEV）は、同ICEモデルと比較して16.5%の燃費削減にとどまり、実験室テストで観測された38%の削減率には届かなかった。ジョリオン（HEV）はICEモデルより約7000ドル（約100万円）高価であることも考慮すべき点である。
