現代車蔚山（ウルサン）第１工場の「コナ」生産ライン 写真＝現代車
現代自動車「コナ」電気自動車の火災がノルウェーでも発生した。人命被害はなかったが、今年２月に現代車がバッテリー交換を発表してから落ち着いていた電気自動車の火災に対する不安感がまた高まっている。コナ電気自動車の火災事故は１８日にも忠清南道保寧（ボリョン）の海水浴場付近で発生した。
◆水が入ったコンテナに入れて鎮火
２４日のインサイドＥＶなど海外メディアによると、２１日、ノルウェーの首都オスロのある道路付近の駐車場にあったコナ電気自動車で火災が発生した。ほとんどの電気自動車の火災事故と同じように、今回も車両下部のバッテリーの位置から出火した。現代車は「現在、事故について確認中」とのみ明らかにした。
オスロ警察によると、現場に出動した消防署員は火災が発生したコナ電気自動車に水をかけた後、濡れたファイヤーブランケットを車両にかぶせた。そして車両を持ち上げ、大容量の水が入ったコンテナに入れた。コナ電気自動車はコンテナに入れられた後、火が消えた。電気自動車の火災事故には熱暴走が伴うため、火を完全に制圧するのが相対的に難しい。
今回を含めてコナ電気自動車の火災事故は２０１８年の販売開始以降、国内外を合わせて計１７件となった。国内が１２件、海外が５件だ。現代車は昨年１０月、コナ電気自動車のバッテリー管理システム（ＢＭＳ）をアップデートする欠陥是正措置（リコール）を発表したが、その後も火災が続いた。結局、今年２月に「２０１８年５月から昨年３月まで生産したコナ電気自動車およそ２万５０００台に対して高電圧バッテリーシステム（ＢＳＡ）をすべて交換する自発的リコールを実施する」と明らかにした。
現代車ノルウェー法人は現地メディアに「事故の車両は正式輸入手続きを踏まず、リコール対象から除外されていたと把握している」と説明した。現地法人を通さず、蔚山（ウルサン）工場で生産された車を個人が輸入したという趣旨だ。コナ電気自動車は国内生産分にはほとんどＬＧエナジーソリューションのバッテリーを搭載し、東欧チェコ工場で量産に入った昨年からはＳＫイノベーションのバッテリーも採用している。
◆現代車、ＢＭＳアップデート要請
最近、現代車は個別支店、営業社員レベルで、まだバッテリー交換をしていないコナのリコール対象の所有者にＢＭＳアップデートを要請している。ＢＭＳをアップデートして充電量を減らすことで、過度な充電による火災の危険を低めようという措置だ。通常の電気自動車安全マージン（バッテリー容量に対して充電せず残す部分）は８－１２％だが、コナ電気自動車は３％にすぎなかった。
