軽自動車市場で存在感を増すターボエンジン。一見同じように見えて、実はメーカーごとに個性豊か。本記事では、ホンダ、スズキ、日産＆三菱、ダイハツの660cc軽ターボエンジンの魅力と違いを、専門家の意見も交えながら分かりやすく解説します。あなたにぴったりの一台を見つけるヒントがここに！
各メーカーのターボエンジン、その特徴とは？
自主規制により最大出力は64psで統一されている軽ターボエンジン。しかし、トルク特性やレスポンス、運転時のフィーリングはメーカーによって大きく異なります。
ホンダ：低回転から湧き出るトルクが魅力
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F1エンジンの開発経験を持つ技術者も携わっているホンダのターボエンジンは、2600回転という低回転域から104Nm(10.6kgm)の最大トルクを発生。力強い加速と優れたレスポンスを実現しています。「街乗りでもストレスなく、スムーズな加速を楽しめる」と自動車評論家の佐藤健氏は高く評価しています。(※佐藤健氏は仮名)
スズキ：マイルドハイブリッドで軽快な走り
スズキのターボエンジンは、98Nm(10.0kgm)の最大トルクを3000回転で発生。さらに、マイルドハイブリッドシステムのアシストにより、アクセルを踏んだ瞬間から力強い加速感が得られます。「発進時や加速時のレスポンスの良さは特筆もの。小気味良い走りが楽しめる」と自動車ジャーナリストの田中美穂氏は語ります。(※田中美穂氏は仮名)
日産＆三菱：ルノー設計の3気筒エンジン
日産と三菱が共同開発したターボエンジンは、ルノー設計の3気筒エンジンをベースにしています。100Nm(10.2kgm)の最大トルクを2400～4000回転の幅広い回転域で発生させますが、ターボラグがやや大きい点が特徴です。
ダイハツ：バランスの良い性能
ダイハツのターボエンジンは、100Nm(10.2kgm)の最大トルクを3600回転で発生。ホンダとスズキの中間的な特性を持ち、バランスの取れた性能が魅力です。「癖がなく、様々な運転状況に対応できる懐の深さが魅力」と自動車アナリストの山田一郎氏は分析しています。(※山田一郎氏は仮名)
車重も重要な要素
エンジンの特性だけでなく、車重も軽自動車の走行性能に大きな影響を与えます。50kgの車重差でも加速性能に明らかな違いが現れるため、車選びの際にはエンジンスペックだけでなく、車重にも注目することが大切です。
まとめ：自分に最適な軽ターボを見つけよう！
各メーカーの軽ターボエンジンは、それぞれ異なる個性を持っています。自分の運転スタイルや好みに合ったエンジンを選ぶことで、軽自動車の運転をより楽しむことができます。この記事を参考に、自分にぴったりの一台を見つけてください！
