STIが手がけるコンプリートモデル、S210の抽選エントリーが5月下旬から始まるのを前に、プロトタイプ試乗会が開催された。Sシリーズ初となる2ペダルモデルだが、シャシーが素晴らしく、エンジンパワーを使いきれる魅力的なクルマに仕上がっていた!!
【画像ギャラリー】土砂降りでも安心のシャシー性能!!2ペダルでも圧巻の走りを見せたSTI S210(30枚)
※本稿は2025年4月のものです
文:国沢光宏/写真:森山良雄、STI
初出:『ベストカー』2025年5月10日号
800万円オーバーでもMやAMGに匹敵する乗り味
新型車試乗会では乗る前にスペックや特徴などの説明を受ける。今回もベースとなったS4との違いについて話を聞いた。
長い間この仕事をしていると、概要でおおよそのイメージが湧く。そんな感覚でS210のハンドルを握って走り出すと「あらま！全然違うじゃないの！」。いい意味で想像を大きく超えてきましたね！
こんな評価が妥当かわからないけれど、日本車じゃないみたい。乗り味として近いのはBMWのMやベンツのAMGである。
試乗コースは伊豆・修善寺のサイクルスポーツセンター。ここはタイヤマークやスキール音を立てられない。写真を見てわかるとおり、けっこうなウェットです。これなら音なんか出ないから思いきり走れる(笑)。
普通ならウェットは滑りやすく、クルマの挙動だって唐突に出てしまう。なのにS210ときたら相当のペースでコーナーをクリア。クリッピングポイントからアクセル全開を楽しめ、ブレーキングポイントを深く取ったって不安はなし。
競技スペックのスキー板や自転車、ゴルフクラブがそうなように、対応遅れがないのだった。路面の感覚はハンドル＆クルマと一体化しているシートからドライバーに細かく伝わってくる。ブレーキをかければ減速したいぶんだけ細かくコントロールできる。
その昔「ポルシェを着る」という表現方法もあったけれど、おそらくガンダムのようなロボットを操作して戦うと、そんなイメージになるかもしれません(操作したことないですけど)。
