韓経：韓国車市場「ビッグ４」は現代・起亜・ベンツ・ＢＭＷ

メルセデスベンツとＢＭＷが、先月韓国で韓国ＧＭ、ルノーサムスン自動車、双龍（サンヨン）自動車よりも販売台数が多かったことが分かった。輸入車「ビッグ２」が、そろって韓国に工場を置く中堅自動車３社を抜いたのは過去初めてだ。韓国自動車市場が現代自動車－起亜－ベンツ－ＢＭＷの「ビッグ４」体制に再編されているという分析が出ている。

４日、韓国輸入自動車協会によると、先月ベンツの販売台数は５７０７台だった。昨年２月（４８１５台）に比べて１８．５％増えた。ＢＭＷは５６６０台を販売した。前年同月（３８１２台）比４８．５％増となる。

同じ期間、韓国ＧＭの販売台数は５０９８台にとどまった。昨年２月（４９７８台）ベンツとＢＭＷを抜いたが、先月は完全に逆転された。ルノーサムスン（３９００台）はベンツやＢＭＷとの差が１０００台以上に広がり、双龍車（２６７３台）は輸入車「ビッグ２」の半分水準にとどまった。５年前でさえ、現代車と起亜、中堅３社はビッグ５体制を安定的に維持していた。

雰囲気は２０１８年から少しずつ変化し始めた。輸入車販売量は着実に増え、中堅３社に対する消費者の視線はますます冷たくなった。韓国が有望な市場だと判断した輸入車企業は攻撃的に新車を出し、破格的な割引も実施した。

反面、中堅３社には悪材料が続いた。そうでなくてもラインナップ不足で販売台数が減少している状況で、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）やルノーなどが韓国から撤退するといううわさまでその都度流れた。双龍車は大株主であるインドのマヒンドラがこれ以上投資しないと宣言して未来が不透明な状態だ。

今後輸入ビッグ２と中堅３社の販売実績の差がさらに広がるという見通しが多い。ルノーサムスンと双龍車は、アウディ（先月２３６２台）やフォルクスワーゲン（先月１７８３台）など他の輸入車ブランドにおされる可能性があるという観測まで出ている。